La crisis turística es la razón de que, luego de largos periodos nuevamente se presenten datos motivadores para el sector turístico catalán y que sus ciudadanos que se resisten a quedarse anclados en casa, planifiquen sus viajes, pero a destinos cercanos.

Una zona que se augura con lleno total en ocupación hotelera es el Vall d’Aran, que con sus carreteras mejoradas, atraerán no solo a los catalanes, si no a los viajeros vascos y madrileños, seguidos del Pirineo y las comarcas del interior, que prevén una ocupación en sus hoteles, del 80%.

Otro destino favorito para el esperado puente vacacional de la Constitución es el Pirineo, estrenando su temporada de esquí para los viajeros de hielo, así como el delta del Ebro, la Garrotxa y el parque natural de Els Ports, los cuales también esperan un lleno del 80% en sus hoteles.

Las ofertas de vuelos hacia las ciudades capitales como Barcelona, son escogidas también por los pasajeros catalanes por su opción de turismo cultural; en tanto que otros destinos del extranjero al alcance del turista catalán, serían Jordania, la ciudad marroquí Marraquech, la turca de Estambul y Egipto.

La gran beneficiada será la ciudad de Málaga, quien en menos de un año contará con los vuelos operativos, estos se han venido multiplicando de manera considerable, si tenemos en cuenta que en el año 2008 la aerolínea tenía disponibles 477.000 plazas de avión hasta Málaga; esta cifra para 2009 se ha ampliado hasta los 730 000 cupos para pasajeros que cuentan con tres viajes al día, desde el aeropuerto de Gatwick en Londres.

Los números de asientos para el año 2010, alcanzará las 815 000 cupos de avión, mientras que en la actualidad, la compañía aérea Aer Lingus, vuela desde la ciudad de Londres a Málaga y desde las conexiones irlandesas de Cork, Belfast y Dublín, con un promedio de ocupación de vuelos al 80%.

Los voceros autorizados Aer Lingus, manifestaron que los viajeros irlandeses quieren volar este año hacia destinos cercanos, conocidos y seguros y que en ese sentido sería España la única ruta considerada para un aumento en su oferta de vuelos, pues los turistas de Irlanda no están dispuestos a correr riesgos.

Esta modalidad la usará para vuelos a destinos que requieran aviones con una capacidad inferior a 50 cupos, aerolíneas entre las cuales se encuentran destacando en la licitación, las compañías aéreas Santafecina y la salteña, Sol y Andes.

Estas líneas aéreas regionales vienen complementando los pasos para obtener una certificación normativa internacional, para lograr el contrato con Aerolíneas Argentinas, con lo que se complementaría la oferta de vuelos dirigida hacia el interior de Argentina.

Antes Aerolíneas Argentinas ya ha trabajado en esa modalidad con las desaparecidas compañías aéreas Southern Winds y AeroVip, y se espera que se vuelva a ejecutar, para ampliar su oferta de vuelos actual, en pos de destinos que no requieran de aeronaves con más 50 plazas.

Para que esta nueva alianza que intenta la aerolínea bandera de Argentina se haga realidad, las empresas aéreas postulantes mencionadas, deben contar con el requisito que estableció en 2003 la Asociación de Transporte Aéreo Internacional, la certificación IOSA.

Esta es una sigla en inglés para Auditoria de Seguridad Operacional de IATA, norma que Aerolíneas Argentinas ha vuelto a conseguir hace poco y que ahora solicita a sus pares, las cuales ya cuentan con las instrucciones para realizar cambios en sus operaciones.
De todas formas el acuerdo es aún incipiente pues no se tendría definido el alcance ni las rutas, aunque ya en el mes de Mayo la aerolínea argentina había dado noticias de sus planes para efectuar el acuerdo con Líneas Aéreas del Estado (LADE), para aumentar su oferta de vuelos a los destinos patagónicos.